Salzburger Eisenbahn Transportlogistik

Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH (kurz: SETG) ist ein im Jahr 2001 gegründetes Eisenbahnverkehrs-Unternehmen (EVU) mit Sitz in Salzburg. Das Unternehmen transportiert überwiegend in den Ländern Österreich und Deutschland Ganzzüge mit eigenen sowie geleasten Elektro- und Dieselloks.

Geschichte

Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik wurde am 22. August 2001 von drei Gesellschaftern gegründet. Die Anteile hielten zu Beginn: 45 % Mittelweserbahn, 45 % H. Kühne Treuhand und 10 % Gunther Pitterka. Seit 2010 ist das Unternehmen zu 100 % im Besitz seines Geschäftsführers Gunther Pitterka.

Bereits im Gründungsjahr 2001 wurden erste Rundholz-Ganzzüge für Kunden in Mecklenburg-Vorpommern gefahren. Anfangs bediente man sich für die Zugförderung des Gesellschafters Mittelweserbahn. Im Juni 2003 wurde das Ecco-Cargo-Netz, ein Privatbahnnetz für Einzelwagen- und Wagengruppensendungen in Deutschland und Österreich, gestartet. 2004 wurde gemeinsam mit der M. Kaindl KG in Salzburg der Kaindl-Shuttle auf die Schiene gebracht, welcher seither zweimal täglich als Werksverkehr zwischen den Kaindl-Standorten Salzburg-Liefering und Hüttau/Lungötz verkehrt. Die Verlagerung dieser über 700.000 Tonnen pro Jahr von der Straße auf die Schiene wurde von Friedrich Ahammer, damals Projektleiter bei M. Kaindl Holzindustrie, und Gunther Pitterka, initiiert. Eine Besonderheit sind die mit speziellen Wingliner-Türen ausgestatteten 30'-Transportbehälter der Fa. Multibox GmbH.

Die ersten internationalen Rundholz-Ganzzüge aus Dänemark und Deutschland nach Österreich wurden 2005 befördert. Im selben Jahr erfolgte auch die Gründung der deutschen Niederlassung in Freilassing. 2009 starteten grenzüberschreitende Verkehre aus Polen, der Slowakei und Tschechien nach Deutschland und ein Jahr später aus der Ukraine zu deutschen Kunden.

2007 wurden erstmals Wagenmeister ausgebildet und angestellt, seit 2010 werden auch Triebfahrzeugführer ausgebildet. Bei der SETG sind ca. 120 Triebfahrzeugführer, Wagenmeister sowie Rangierbegleiter/Verschieber beschäftigt (Stand: Dezember 2023). Unterstützt werden sie durch Drittfirmen sowie Dritt-EVU.

2013 wurde mit über 3,5 Mio. transportierten Tonnen und einem Jahresumsatz von EUR 38,7 Mio. der bisherige Höchststand in der Firmengeschichte erreicht. 2014 wurde das Tochterunternehmen S-Air Salzburg Flugbetrieb GmbH (S-Air) gegründet. Ab 2014 wurden die ersten vier E-Loks Siemens Vectron genutzt, 2018 folgten drei Lokomotiven der Baureihe 187.

Den Verkehr bestreiten die konzessionierten Eisenbahnverkehrsunternehmen K-Rail GmbH (Deutschland), S-Rail GmbH (Deutschland und Österreich), die S-Rail CZ s.r.o. in Prag und über die Beteiligungsgesellschaft TEN-Rail s.r.o. in Slowenien.

Leistungen

Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH betreibt Ganzzüge überwiegend in den Ländern Österreich und Deutschland. Regelmäßig befördert das Unternehmen Züge mit Forstprodukten (darunter Rundholz, Hackgut, Recyclingholz, Rinde und Schnittholz) sowie Züge mit Fahrzeugen, Zellstoff, Papier, Stahl und chemischen Produkten. Ansonsten übernimmt das Unternehmen auch Züge des kombinierten Ladungsverkehrs (KV-Züge).

Flotte

Das Unternehmen greift zur Durchführung von Ganzzügen auf Lokomotiven zurück, die überwiegend in Österreich und Deutschland eingesetzt werden. Die Wagen sind in ganz Europa unterwegs.

Elektroloks

Hauptsächlich kommen bei der SETG E-Loks der Baureihe 193 (Siemens Vectron) zum Einsatz. Der Großteil ist von ELL geleast, während ein kleiner Rest von Railpool kommt oder sich im Eigenbesitz befindet.

Einige Loks der Flotte wurden nach einem bestimmten Thema foliert.

Dieselloks

Darüber hinaus verwendet SETG auch Dieselloks für die Durchführung von Transporten sowie deren Zusammenstellung: die Eurorunner 20 für Streckenleistungen, den Rest hauptsächlich für die Zugbildung sowie für die letzte Meile.